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La mobilità ciclistica ed il cicloturismo, la sicurezza stradale, assieme ai fondi per il rinnovo del materiale rotabile, sono solo alcuni dei punti cardine del documento approvato dalla Conferenza delle Regioni per incrementare la mobilità sostenibile in Italia.

Il testo, diviso in sette paragrafi, è stato inviato nella prima metà d’agosto alle Commissioni parlamentari Ambiente e Lavori pubblici del Senato.

L’obiettivo: ridurre ulteriormente l’inquinamento derivante da emissioni di gas nocivi per l’ambiente, e al contempo favorire l’utilizzo di mezzi alternativi per muoversi nelle grandi città.

Dalle biciclette ai mezzi di trasporto ecofriendly, passano per l’utilizzo dei veicoli elettrici con colonnine di ricarica ed altri interventi strutturali, il piano intende dare una nuova centralità ai tempi della tutela ambientale all’interno dell’agenda del Governo.

In passato questa ambizione ed elevazione dei principi ispiratori non si sono tradotti in analoghe coraggiose e penetranti soluzioni attuative, in conseguenza di una lettura “minimalista” degli stessi principi ispiratori.

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Ed ecco che il Tavolo delle Regioni ci riprova, ponendo al centro del documento che è stato sottoposto all’attenzione delle commissioni di Palazzo Madama i seguenti punti cardine: l’introduzione riparto fondo nazionale trasporti realizzazione dello schema generale dei Pums mobilità elettrica (Pnire); l’uso carburanti alternativi (Dafi); la sicurezza ferroviaria, la mobilità ciclistica e la sicurezza stradale (Pnss 2016-2017); il cicloturismo, i fondi per il rinnovo del materiale rotabile ed altri interventi nell’ambito della mobilità sostenibile; l’Habitat e il piano strategico per la mobilità sostenibile; il ruolo delle buone prassi delle regioni e degli enti locali; e infine la City Logistic.

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Proprio su quest’ultimo punto sono concentrati i maggiori sforzi delle amministrazioni pubbliche locali, che intendono cambiar faccia alle città con piani per risolvere le annose questioni legate alla congestione e dunque all’inquinamento.

Anche se ad oggi sono ben pochi i casi di soluzioni valide sia sul piano funzionale che economico mentre sono infiniti i convegni sull’argomento, la City logistics lavora per definire una distribuzione razionale nella città, con una produttività più elevata di quella che avrebbero i singoli operatori e quindi riducendo costi, congestione ed inquinamento.

Tra le trenta città italiane che hanno mosso passi in avanti per adeguarsi a tali modelli di logistica urbana, avvicinandosi alle più grandi metropoli europee, figurano Bergamo, Bologna, Brescia, ma anche città del sud quali Napoli, Palermo e Reggio Calabria, dove piste clicabili, ZTL, centri di consolidamento urbano e sistemi di distribuzioni delle merci hanno ridotto l’inquinamento da smog nel cuore delle City.

Piccoli passi anche nel Meridione d’Italia che lasciano ben sperare per il futuro.

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Mobilità sostenibile, le Regioni italiane ci riprovano ultima modifica: 2017-08-29T13:41:22+00:00 da Davide Gambardella
Davide
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Giornalista e blogger, sviluppatore di contenuti per il web, appassionato di marketing. Qui per spiegarti tutto quello che avresti voluto sapere sull'hoverboard (e che non hai mai osato chiedere).

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